En plena crisi de la xarxa de Rodalies, Barcelona en Comú aconsegueix que l’Ajuntament de Barcelona tiri endavant un paquet de mesures per mitigar els problemes diaris pateixen els seus usuaris i usuàries. La iniciativa, presentada a la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge del mes de març, ha estat aprovada amb els vots de Barcelona en Comú i ERC, malgrat l’abstenció del PSC i PP. El paquet de mesures inclouen sol·licitar la incorporació de representants municipals a les taules bilaterals Generalitat – Estat i als òrgans de seguiment de les actuacions del Pla de Rodalies; presentar, per part de l’Enginyer en Cap i en el termini d’un mes, un informe de seguiment de les actuacions i inversions de millora de les infraestructures de transport públic de connexió amb Barcelona, prioritzant aquelles que poden resultar més conflictives i que impactin més en la millora de la xarxa; accelerar plans de millora dels serveis de transport públic en superfície de connexió amb Barcelona, especialment el tramvia i el servei d’autobusos interurbans; sol·licitar a l’Autoritat de Transport metropolità (ATM) l’estudi d’un increment de les bonificacions als títols de transport públic integrats de 2 a 6 zones per incentivar el seu ús en trajectes de connexió amb Barcelona, de cara a la desaparició de les aportacions extraordinàries de transport públic; presentar per part de l’Enginyer en Cap, d’aquí a 6 mesos, un informe expressant quina és per a l’Ajuntament de Barcelona la millor opció per la planificació futura del ferrocarril (metro, tramvia i tren), com podria ser un possible 3r túnel ferroviari, un nou túnel per Collserola o altres actuacions no planificades a l’actual Pla 2020 – 2030 i que s’hauran d’escometre a partir de l’any 2023. Amb tot això, el regidor Guille López ha defensat la proposició perquè “en aquest escenari de crisi, l’Ajuntament no pot quedar al marge; malgrat que no tenir competències directes, com a part involucrada creiem que hauria d’actuar amb major diligència i responsabilitat.”
La xarxa de Rodalies de Catalunya és la infraestructura de transport públic més utilitzada a Catalunya, amb més de 120 milions de passatgers, 130 milions si afegim usuaris de mitjana distància i serveis regionals. “No podem esperar fins a l’any 2030 per tenir un servei digne”, ha sentenciat López.